時節進入立夏，共享單車“彩虹大戰”進入決賽下半場，競爭再度升溫，同時行業挑戰者、觀望者和探索者越來越多。作為無樁式共享單車的原創者與領騎者，ofo小黃車的領先優勢非常明顯，中國共享單車的競爭格局已定，互聯網“七二一”魔咒再現，格局已現分曉。

　　根據國內知名數據調研機構比達咨詢發布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》顯示：截止今年第一季度，ofo市場占有率已達51.9%，次名摩拜單車僅為40.7%，其他共享單車品牌瓜分了剩下7.4%的市場份額。這意味著，ofo的市場占有率排名行業第一，比第二名摩拜單車高出了近12個百分點。

　　ofo小黃車堅持用戶體驗 不斷提升單車性能

　　共享單車的基礎在車，如果用戶騎上一輛不好用、不耐用的共享單車，哪怕廣告宣傳得再好，也無法真正打動用戶成為忠實消費者。與摩拜單車的自重大、輪胎沉、僵尸鎖現象頻發相比，ofo小黃車具有更好的性能，輕便、易騎、好解鎖。ofo很注重傾聽用戶的意見，根據用戶的需求對小黃車進行提檔升級。

　　有用戶反映身高不同的人騎上共享單車，有的正合適，有的不舒服。根據這一建議，ofo與700bike合作的ofo Curve采用可調節座椅，用戶可以自由調整座椅高度，使騎行更舒適。也有用戶反映GPS信號斷斷續續、時強時弱，于是ofo選擇了國內領先的導航專家北斗導航合作，運用可控的衛星定位系統，對小黃車進行定位，使智能鎖真正發揮作用。由于不斷解決用戶痛點，ofo小黃車贏得了越來越多用戶，全球100座城市共接受了ofo提供的10億次出行服務。根據比達咨詢的調查，ofo的人均日啟動次數和人均日運行時長也超過摩拜，位居行業第一。

　　ofo小黃車保持開放姿態 “合作永遠大于競爭”

　　面對格局已定的行業態勢，ofo創始人兼CEO認為“合作永遠大于競爭”，這是因為共享單車是一個全新的行業，共享經濟的開放性決定了連接更多的優質資源，才能打造更具優勢的品牌，為用戶提供更好的服務。

　　本著開放合作的理念，ofo與電信、華為合作，研發NB-loT技術下的智能鎖，方便用戶找車和解鎖。ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶提供信用授權免押金、聯名卡免押金服務。ofo與鳳凰、飛鴿、富士達合作，制造符合國內外技術標準和用戶需求的不同版本小黃車。ofo還與滴滴出行、支付寶合作，用戶無需單獨下載ofo小黃車APP，即可在滴滴或支付寶的首頁上打開ofo。

　　ofo獨步天下的市場占有率也讓世界頂級投資機構為之側目，在DST領投了4.5億美元共享單車行業單筆最大融資后，螞蟻金服為ofo帶來D+輪戰略融資，使ofo融資總額達到6.4億美元，估值超過20億美元，成為共享單車界最大的獨角獸。融資與市場占有率的雙劍合璧，更讓ofo所向披靡，相信小黃車的市場占有率還將穩步提升。

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