北京時(shí)間 2 月 25 日早間消息，據(jù)報(bào)道，亞馬遜投資的美國電動(dòng)汽車廠商 Rivian 首席執(zhí)行官 R.J. Scaringe 周四表示，該公司在美國伊利諾斯州諾默爾(Normal)的組裝工廠在增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量方面已取得進(jìn)展，其目標(biāo)是到 2030 年在電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù) 10% 的份額。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，Rivian 的股價(jià)上漲 10.7%，收于 63.71 美元。Scaringe 表示，一月份的前十天該工廠暫停生產(chǎn)，目的是調(diào)整生產(chǎn)線以提高產(chǎn)量。

　　在沃爾夫研究公司 (Wolfe Research) 召開的推動(dòng)汽車產(chǎn)量的會(huì)議上，當(dāng) Scaringe 被問及 Rivian 到 2030 年的發(fā)展前景時(shí)，他表示 Rivian 的品牌定位是“建立一個(gè)投資組合…… 讓我們能在電動(dòng)汽車領(lǐng)域建立一席之地，達(dá)到 10% 的市場(chǎng)份額。”

　　他認(rèn)為全球半導(dǎo)體芯片短缺是推動(dòng)生產(chǎn)“最痛苦”的瓶頸。該公司去年生產(chǎn)了 1015 輛汽車，由于供應(yīng)鏈的限制，未能達(dá)到生產(chǎn) 1200 輛汽車的目標(biāo)。

　　Scaringe 表示，Rivian 已經(jīng)用其它更易得的芯片組替換了某些零部件中的芯片組。他說，全球缺芯將是今年的一個(gè)制約因素。

　　Rivian 在上市后的第一個(gè)季度收益報(bào)告中表示，R1T 皮卡和 R1S SUV 的生產(chǎn)面臨困難，隨后該公司股價(jià)暴跌。Rivian 還與擁有該公司 20% 股份的亞馬遜公司簽訂了一份合同，約定到 2025 年前為亞馬遜生產(chǎn) 10 萬輛電動(dòng)送貨車。

　　去年 12 月，Scaringe 就將生產(chǎn)挑戰(zhàn)歸咎于全球供應(yīng)鏈限制、疫情、勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張以及圍繞電池模塊生產(chǎn)的短期問題。

　　Scaringe 周四表示，Rivian 正在建立一條內(nèi)部生產(chǎn)電池的試點(diǎn)生產(chǎn)線，并計(jì)劃與一家供應(yīng)商共同投資生產(chǎn)電池。Rivian 的電池目前由三星 SDI 提供。他還表示，汽車制造商必須得努力確保鋰和鎳等關(guān)鍵電池原料的安全。

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