昨天，有媒體曝出“易到內(nèi)部人士稱易到將在4月27日的車展發(fā)布會上公布重磅消息，并未透露更多具體細節(jié)。”易到又最新爆出海報并以“閃電戰(zhàn)”為核心信息，由此可以推測出易到將發(fā)起顛覆行業(yè)的突襲戰(zhàn)，行業(yè)格局很可能會因此而再次產(chǎn)生重大變化。

　　行業(yè)格局或再生變

　　今年3月，加入樂視生態(tài)5個月的易到用車公開對媒體表示，“每日訂單量已突破50萬單，增長迅猛，全年的戰(zhàn)略目標也完成過半。“行業(yè)人士分析，從易到最近的強勁表現(xiàn)和訂單量來看，易到已與滴滴、優(yōu)步形成專車行業(yè)里新的三國爭雄局面，并已穩(wěn)穩(wěn)超越神州專車。

　　業(yè)界分析認為，易到具備良好的基于信任的共享經(jīng)濟出行模式和差異化服務(wù)體驗的優(yōu)勢，并一直堅持深耕服務(wù)體驗的原則，在與樂視生態(tài)成功化反后，使得易到的這些原有優(yōu)勢被進一步放大，最終得以實現(xiàn)觸底反彈進入與滴滴、Uber三強爭霸的競爭格局。

　　易到在2010年就開創(chuàng)了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)，并始終堅持汽車共享的理念。作為最佳體驗的共享出行服務(wù)倡導(dǎo)者，易到一直以其高標準的專車服務(wù)在行業(yè)內(nèi)獨樹一幟，“高素質(zhì)司機、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛“是外界對于易到用車服務(wù)的一貫評價。加入樂視后，易到隨即推出一系列優(yōu)惠活動，使得“低價格“也成為易到的另一產(chǎn)品服務(wù)標簽。

　　背靠樂視的易到，也已成為其生態(tài)化反的成功典范，在“低價+高品質(zhì)專車服務(wù)“策略的組合拳下，使其業(yè)績增長勢頭強勁。目前，易到用戶已突破4000萬，充值超過23億元，日訂單量達到60萬+，成功打造首個“專車節(jié)”充值近10億。易到已穩(wěn)坐專車行業(yè)第三的位置，與滴滴、Uber形成三國爭雄的局面，且正與Uber逐漸縮小差距，并將神州專車遠遠地甩在身后。

　　形成這樣的局面后，易到依然靠深耕服務(wù)體驗，來贏得更多用戶青睞。周航在4月初發(fā)給全體員工內(nèi)部信中表示，“在競品擴充戰(zhàn)線、重視規(guī)模而非體驗的時機，深耕服務(wù)體驗是我們與競品構(gòu)成差異性的關(guān)鍵所在，也將成為未來整個行業(yè)的勝負手。“

　　所以，基于原有優(yōu)勢+樂視生態(tài)化反的易到，這次或許是再次改變了行業(yè)格局，進一步向行業(yè)第二的位置發(fā)起了新一輪的沖擊。

　　顛覆行業(yè)的生態(tài)專車或推出

　　當(dāng)然，易到屆時也有可能是會推出顛覆汽車共享和用戶體驗的生態(tài)專車，通過生態(tài)專車帶給用戶全新的用車體驗、基于樂視生態(tài)創(chuàng)新出全新商業(yè)模式，來顛覆專車行業(yè)現(xiàn)有模式。

　　易到創(chuàng)始人兼CEO周航在4月初發(fā)給全體員工內(nèi)部信中也表示：“生態(tài)專車將在二季度推出。”

　　去年10月易到獲樂視入股后，便與樂視一同推出了“生態(tài)專車”的概念。二者將基于樂視生態(tài)共同打造“生態(tài)專車”，為用戶提供新的移動出行生活場景，未來將徹底顛覆汽車共享和社會化運營體驗。易到生態(tài)專車將具備獨有的生態(tài)跨界模式，會在各個方面和樂視生態(tài)全面打通化反，給用戶和司機帶來全新的體驗和價值。

　　而且，易到在加入樂視后就已經(jīng)在不斷深化和樂視各個子生態(tài)的融合協(xié)同化反，比如“1.7專車節(jié)”的大獲成功就和樂視生態(tài)提供的豐富多彩的生態(tài)獎品密切相關(guān);414“硬件免費日”中5400萬充值額的成績，也是在樂視生態(tài)的支持下取得的;易到還和樂視體育合作推出易到中超專線;420發(fā)布會上，樂視董事長賈躍亭通過語音喚醒樂視超級手機上的易到用車應(yīng)用，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊作為易到司機接單并將超級汽車LeSEE開到舞臺中央的場面，已經(jīng)讓外界看到了易到在樂視生態(tài)中的重要角色和作用。即將到來的生態(tài)專車將會讓易到擁有更加廣闊的發(fā)展前景和想象空間。

　　易到將上演怎樣的“閃電戰(zhàn)“，打造怎樣的行業(yè)神話?讓我們持續(xù)關(guān)注4月27日的易到北京車展發(fā)布會。

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