特斯拉正研發一種新的動作探測傳感器，可以探測到車內兒童。這項技術中使用了未經許可的毫米波雷達傳感器，運行功率高于現行法規所允許的水平。目前公司正在尋求美國聯邦通信委員會(FCC)的批準，以推廣這項技術。

特斯拉表示，該設備可用于“降低留在車內兒童中暑的風險，通過先進的安全氣囊部署和安全帶提醒，保護車內人員免受傷害，并加強防盜功能。”

特斯拉設想使用雷達成像來測量身體大小，從而區分成人和兒童。該公司解釋說，這可以幫助汽車“在碰撞中優化安全氣囊的部署，比現有的基于重量的座椅傳感器系統更有效”。

特斯拉援引美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數據稱，2018年和2019年有“50多名”兒童死于中暑，主要是因為有人把他們忘在了車內。FCC正在就特斯拉的請求征求公眾意見，截止到9月21日。

目前還不清楚這種傳感器將如何以及何時被安裝到特斯拉汽車中。

為了采取各種安全措施，特斯拉已經在其車輛中使用了各種內部和外部傳感器。狗狗模式可以為需要將寵物留在車上幾分鐘的情況保持車內舒適溫度，它還會利用中控巨型顯示屏向過路人顯示你很快就會回來的信息。而“哨兵模式”可以讓汽車使用外部攝像頭來監控附近的移動物體并識別潛在威脅。

在過去的幾年里，其他汽車制造商紛紛引進技術升級，以幫助減少誤留在車內的兒童數量。2018年，日產在其“探路者”SUV中安裝了傳感器，可以在出行前檢測后門何時打開。如果司機停好車后又不打開后門，汽車會響幾聲喇叭作出提醒。同樣，通用汽車公司在其旗下多款車型中安裝了一項名為“后座提醒”的功能，該功能會發出鈴聲，并在儀表盤上顯示一條信息，提醒司機檢查身后情況。

特斯拉在車內安裝傳感器值得注意，因為公司此前一直拒絕在其駕駛輔助系統Autopilot的基礎上增加一套駕駛員主動式監控系統。特斯拉工程師們雖希望這樣做，但包括首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內的公司高管拒絕了這一想法，原因是考慮到這些選項可能效果不佳，價格昂貴，而且過于吵鬧的系統會讓駕駛員很煩。(辰辰)