據(jù)外媒報道，本周三，Uber在致投資者的一封信中寫道，將自家中國區(qū)業(yè)務(wù)與滴滴出行合并讓Uber得以在印度市場發(fā)力。Uber稱，公司今年在印度市場實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長。

　　在登陸印度市場3年后，Uber表示它們已經(jīng)在該國28個城市運營業(yè)務(wù)，每周接單量可達(dá)550萬張。

　　對熟悉Uber的人來說，這一數(shù)字確實十分驚人，要知道去年一月份該公司在印度每周才能接到6.5萬張訂單，一年過后，這一數(shù)字就躥升至160萬張。

　　上個月，滴滴出行收購了Uber的中國區(qū)業(yè)務(wù)，結(jié)束了兩家公司曠日持久的殘酷廝殺。這讓Uber能夠調(diào)轉(zhuǎn)槍口，將精力集中在印度本土打車巨頭Ola身上。

　　“Uber在印度的業(yè)務(wù)頻創(chuàng)紀(jì)錄，結(jié)束了與滴滴的戰(zhàn)爭，我們就空出了許多資源，能夠在印度市場對用戶體驗和技術(shù)進(jìn)行大力投資。”致投資者的一封信中寫道。

　　印度人口眾多(2022年超越中國)，收入較低，買車對于他們來說較為困難，因此打車市場潛力巨大。近些年來，印度還成長為全球出租車市場增長最為迅速的國家之一。

　　眼下，印度是Uber僅次于美國的全球第二大市場，其訂單數(shù)量占Uber訂單總數(shù)的12%。在其印度平臺上，Uber共有40萬名注冊司機(jī)，其中超過一半都經(jīng)常上路接單。Uber內(nèi)部人士曾表示，與滴滴合并后，Uber能在印度市場投入雙倍的資源、員工和技術(shù)。

　　2009年成立以來，Uber已經(jīng)成為全球估值最高的新創(chuàng)公司，其估值高達(dá)700億美元。

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