阿里和騰訊的競爭擴大到東南亞創業圈

　　據科技博客TechCrunch北京時間7月24日報道，兩大全球科技巨頭正把他們的印記和資金打向東南亞剛剛起步的創業圈，但他們可能并不是外界想象中的西方公司。

　　不是谷歌公司、Facebook，也不是微軟公司，“中國雙雄”——阿里巴巴集團和騰訊控股——才是向東南亞最具潛力創業公司輸入大量資本和豐富業務經驗的推動力。

　　在中國市場，阿里和騰訊是死敵。兩家公司似乎已經意識到了東南亞地區的潛力，目前正在挖掘這一市場。這就意味著，東南亞可能會上演一場科技行業的“權力的游戲”。

　　東南亞市場潛力巨大

　　長期以來，東南亞一直是鄰國企業關注的地區。拋開科技行業不說，東南亞擁有6億以上消費者，六個主要市場——新加坡、印尼、泰國、越南、馬來西亞以及菲律賓——的經濟增長和中產階級消費者崛起趨勢明顯。

　　在當今的數字時代，智能機一直是一個關鍵催化劑。和印度一樣，東南亞的網民主要集中在移動端，多數網民完全跳過了PC時代，直接使用手機和平板電腦。

　　一份被多次引用，由谷歌聯合參與撰寫的報告顯示，東南亞擁有2.6億網民，每月上線的網民數量超過380萬人。到2020年時，東南亞網民數量有望增長到4.8億人。當然，該地區的網民規模還無法和中國相比，后者的網民數量達到7.31億人，半數使用移動設備上網。但是它表明，除了印度以外，東南亞也是一個具備重大科技發展潛力的地區。

　　該報告預計，到2025年時，東南亞“互聯網經濟”規模將達到2000億美元，是2015年時預計的310億美元的6.5倍。單是電子商務行業的規模就將從2015年的55億美元增長到880億美元，其中一半來自印尼，該國是世界第四人口大國。

　　阿里和騰訊的投資

　　過去一年，中國公司在東南亞似乎已經從摸索階段進入到了積極投資、控股階段。

　　首先是阿里在去年4月對東南亞電商Lazada投資10億美元，后者在東南亞服務于6個國家。這筆交易是中國公司在東南亞地區的首筆重大投資。

　　阿里隨后鞏固了對Lazada的控制，在今年6月再投資10億美元將持股比例提升至83%。與此同時，在阿里的照應下，Lazada收購了新加坡生鮮電商Redmart，把業務擴大到了生鮮領域，并與Netflix、Uber合作推出了類似于亞馬遜Prime的會員服務。亞馬遜預計將于今年進入東南亞。消息稱，亞馬遜原本計劃于第一季度進軍東南亞，但現在認為這一目標過于激進。

阿里執行主席馬云

　　Lazada CEO馬克斯·比特納(Max Bittner)上月表示，公司計劃同時把生鮮服務和會員服務擴大至不同國家。目前這兩項服務僅限于新加坡。可以說，這正是阿里的資本和經驗可以為Lazada提供幫助的地方。

　　“我們已經在自主發展和獲得阿里幫助上找到了正確的平衡點。我們在自由發展業務的同時依賴阿里。它就像一個老大哥，在我們需要它時愿意幫助我們，”比特納在接受采訪談到與阿里的關系時稱。

　　不過，阿里并未就此止步。它通過旗下螞蟻金服在東南亞實施了一系列新投資。

　　阿里在全球的投資包括12億美元收購美國匯款公司速匯金，2億美元入股韓國移動支付平臺Kakao Pay，但是在東南亞，阿里已經與泰國支付公司Ascend Money、菲律賓支付公司Mynt、印尼傳媒集團Emtek以及新加坡金融科技公司M-Daq達成投資交易。

　　本月初，阿里再次實施投資，參投了中國香港在線個人理財平臺CompareAsiaGroup的5000萬美元融資。

　　騰訊已經擁有泰國媒體公司Sanook，并向公司與另外一家泰國公司組建的媒體合資公司投資了1900萬美元。在產品領域，騰訊在東南亞大力推廣其免費音樂服務Joox，抗衡Spotify。騰訊在近期投資了美國卡拉OK應用Smule，后者在美國擁有很大影響力，并計劃向亞洲擴張。

　　“通過他們的投資和收購可以明顯看出，阿里和騰訊有意挖掘東南亞市場。他們與我們的看法一致：東南亞市場已經成熟到可以挖掘電商、支付等領域的機會了，”新加坡風投公司Golden Gate Ventures創始合伙人維尼·勞利亞(Vinnie Lauria)表示。

　　選邊站

　　這些交易只是已經被公開報道或宣布的投資，還有更多交易要么正在排隊等待宣布，要么就是正在磋商中。

　　通過與一些公司的創始人討論了解到，阿里和騰訊已經至少與十幾家公司舉行了磋商，這些公司屬于東南亞電商或金融科技行業。這兩家中國巨頭接觸的公司幾乎一致，想要對他們進行投資，或者表達了參投新一輪融資的意愿。

　　借用一位知名科技投資者的一句話：阿里和騰訊正在“瓜分”東南亞的創業圈。例如，這兩家公司的爭斗已經蔓延到了打車領域。

　　Uber對手Grab即將完成新一輪20億美元融資，投資者中預計包括阿里。不過，傳聞稱，阿里還在與Grab對手Go-Jek展開投資磋商，后者是公認的印尼打車應用市場領頭羊。然而，令人感到意外的是，作為12億美元融資的一部分，Go-Jek最終同意接受騰訊的投資，這筆交易對Go-Jek的估值為30億美元。

打車應用Grab將獲得阿里的投資

　　在電商領域，騰訊的戰略盟友京東與一筆對印尼電商Tokopedia的投資密切聯系到了一起。Tokopedia此前獲得了軟銀的投資。不過，消息稱，阿里也在與Tokopedia磋商，希望進行投資。阿里與軟銀建立的長期關系可能會在這筆投資交易中發揮關鍵作用。軟銀是阿里的早期投資方。

　　究竟選擇阿里還是騰訊，這是一個艱難的決定，因為每家東南亞公司基本上都會面臨這樣的選擇。

　　這就好比《權力的游戲》中要求的那種忠誠。在中國，只有少數公司同時把騰訊和阿里作為投資者。阿里和騰訊同時持有滴滴出行的股份，這源于兩家支持的打車公司——滴滴打車和快的打車——的合并。因此，滴滴出行未來選擇哪一家投資者繼續一同走下去，將對未來的合作關系和投資者產生長遠影響。

　　“他們利用自己的資金實力明確表明了立場，我們會在新加坡、印尼、泰國看到兩家巨頭上演一場爭奪戰，”勞利亞稱，他的公司投資了Redmart。

　　更多中國公司跟進

　　盡管阿里和騰訊是首批投資東南亞市場的兩家公司，但是許多人預計，中國等國家的其他公司將會跟進投資。

　　“作為東南亞生態系統的中心，新加坡仍在吸引中國公司和中國風投的主要投資興趣，”早期風投公司SeedPlus運營合伙人邁克爾·史密斯(Michael Smith)表示。

　　“顯然，騰訊和阿里是尋求在電商、金融科技以及物流等領域實現增長的大公司之一，但是京東也在東南亞地區投資，尋求更多機遇，”他表示。

　　史密斯還指出，中國共享單車摩拜單車和ofo都把新加坡列為了首批海外擴張的國家之一。在創業圈以外，中國支持的財團Nesta正在以大約110億美元價格競購新加坡物流公司普洛斯。

　　“我們依舊相信，新加坡以及在這里創建的公司不但會吸引中國公司，還會引起尋求在亞洲擴張的歐洲和美國公司的興趣，”史密斯稱。

　　美國科技公司已經擴大了他們在東南亞的影響力，尤其是谷歌和Facebook。這兩家公司在東南亞多國建立了本地辦事處，但是他們的影響力主要集中在產品的本土化、銷售和營銷上，而不是投資。

　　谷歌在去年收購了聊天應用Pie，加強其“下一個10億用戶”團隊，改進現有服務，為印度、東南亞以及非洲等新興市場開發新服務。Facebook和Twitter等公司則一直在實施深度市場調研，以了解更多新興市場用戶使用互聯網的信息。Facebook甚至還在泰國測試社交支付功能，探索社交媒體商務的潛在應用。

　　這些嘗試已經協助完善了Facebook Lite輕量版應用、Twitter新移動網絡應用等產品。不過，現在還沒有一家西方科技巨頭能夠在東南亞創業圈內擁有像中國公司那樣的影響力。

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