8月11日消息，據國外媒體報道，據知情人士透露，特斯拉CEO馬斯克和顧問們正在尋求廣泛的投資者群體，以支持這家汽車制造商潛在的私有化，并避免將所有權集中在少數幾個新的大股東手中。

　　知情人士稱，特斯拉正就達成的交易的可行性和結構與銀行進行初步討論，他們正在游說包括大型資產管理公司在內的投資者。

　　知情人士還稱，馬斯克更愿意召集一群投資者，讓他們各自貢獻一部分資金，因其希望避免在公司中有一或兩個新大股東的局面。他們說，考慮還處于初期階段，特斯拉尚未正式聘請銀行來處理這一過程，也尚未就如何進行做出最終決定。

　　周二，馬斯克首次在Twitter在上宣布，他正考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，而且已經“獲得了資金”，但馬斯克并沒有提供任何證據來支持這一聲明。至少與16家金融機構和科技公司關系密切的人士表示，在馬斯克發推文之前，他們不知道有什么資金被鎖定了。

　　如果特斯拉這家規模達609億美元的公司私有化，所需資金將取決于目前有多少投資者希望繼續留在公司。馬斯克表示，他仍希望在交易完成后，持有特斯拉約20%的股份，他希望所有股東都能繼續擁有這家私人公司。

　　風險投資公司管理合伙人GeneMunster稱：“當你有這些宏偉藍圖，那么公司創始人或者說領導人，他們就不想要一些投資者對公司有所控制。”他認為，馬斯克在進行特斯拉私有化過程中，并不想引進任何新的大股東。

　　他說：“所以這很有說服力。我認為這是一個前提，馬斯克不會放棄對公司任何形式的控制。他仍將是特斯拉最大的股東。”

　　幾家銀行可能會向特斯拉或特斯拉董事會提出可能的交易結構或融資方案，以爭取向任何贏得授權的公司收取數百萬美元的顧問費。

　　根據弗里曼咨詢服務公司董事杰弗里·納瑟夫的估計，為特斯拉提供咨詢服務的銀行可以賺到9000萬至1.2億美元的費用，而馬斯克的顧問可以賺到3000萬至5000萬美元。如果一項交易涉及債務融資，提供融資的公司可能會收取約5億美元的費用。

　　周三，特斯拉董事會的六名成員在一份聲明中表示，馬斯克上周開始就一筆潛在交易展開討論，自那以后，他們已經多次會面，評估這些選擇。知情人士說，美國證券交易委員會一直在收集特斯拉關于制造目標和銷售目標的公開聲明的信息。

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