作為共享單車的原創者和領騎者，ofo小黃車開創了芝麻信用分免押金模式，用金融信用代替商業信用為用戶省錢。6月6日，ofo宣布“信用解鎖”在廣州開啟，凡廣州芝麻信用分650分及以上的用戶，可經過信用授權免押金使用ofo小黃車。這意味著，繼上海和杭州之后，廣州也成為全國第三座ofo小黃車信用授權免押金城市。

　　押金模式槽點多多 ofo推廣“信用解鎖”或將推動行業洗牌

　　共享單車的押金模式一直是行業的槽點，以摩拜單車為例，用戶使用摩拜單車前必須交納299元的行業“天花板”押金，押金數額是ofo小黃車的3倍多。根據《北京晨報》報道，摩拜單車押金在10天內未退還，卻向用戶發送押金退還短信，充值在賬戶的余額也無法申請退款。一些用戶對押金的去向產生質疑，認為摩拜等共享單車企業的盈利模式主要依靠押金，如果這些企業將大量押金挪作他用，或者投資失敗，就將導致大面積的押金退還兌現危機，容易釀成群體性維權事件。

　　ofo的芝麻信用分免押金就能很好地解決這一問題，上海、杭州、廣州芝麻信用分達到650分及以上的用戶無需交押金，即可租用小黃車，正確履約使用ofo，還將增加芝麻信用分。ofo引領的押金新“玩法”或將引起用戶“用腳投票”，主動放棄那些押金高、服務不好的企業，轉投芝麻信用免押金的ofo小黃車。這也可能帶來一輪行業大洗牌，那些跟跑慢、轉型慢的共享單車企業，也許會在這場押金大戰中失去競爭優勢，隊掉得越來越遠。

　　ofo小黃車以誠信為標尺 引領行業新標準

　　作為全球成立最早、規模最大的共享單車平臺，ofo小黃車與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶芝麻信用分或聯名卡免押金，推動共享單車進入“信用解鎖”時代。ofo小黃車以信用連接出行，用大數據構建用戶出行信用體系。同時，ofo還上線信用分體系，設置了黑名單，利用信用分機制對用戶的騎行做出相應的獎懲機制。正如ofo聯合創始人張巳丁所說，“小黃車以誠信為標尺，擁護征信體系建設”。

　　實際上，ofo小黃車的“信用解鎖”得到了用戶的廣泛歡迎，從第三方大數據可以證實這個結論。根據極光大數據的統計，在4月app排行榜上，ofo新增用戶1830萬，領先摩拜1120萬，為摩拜單車的近2.6倍，穩居共享單車“一哥”寶座。同時，ofo以4.04%的滲透率位居行業榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其后，ofo小黃車占據共享單車第一的位次。

　　專家認為，隨著上海、杭州、廣州等地“信用解鎖”的陸續開通，未來將會有越來越多的城市推行這一服務政策，ofo小黃車將繼續引領全球行業標準。可見，信用授權免押金將是共享單車的發展趨勢，還在收取高額押金的摩拜單車不得不望洋興嘆了。

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