據(jù)《連線》網(wǎng)站報(bào)道，ofo為什么要放棄英國(guó)的多個(gè)小城市呢?是因?yàn)橐?guī)模和財(cái)務(wù)問(wèn)題，而非因?yàn)閱诬?chē)被蓄意破壞的問(wèn)題。隨著該公司突然將重心放到主要城市，小黃車(chē)正從英國(guó)及全球各地的多個(gè)城市撤出。

　　今年1月9日，當(dāng)ofo宣布將在謝菲爾德推出服務(wù)時(shí)，它稱(chēng)贊這座城市是迄今為止ofo單車(chē)推出“規(guī)模最大、速度最快”的一個(gè)英國(guó)城市，1000輛無(wú)樁式共享單車(chē)將被投放到該城市的街道上。然而僅僅6個(gè)月后，ofo卻決定從謝菲爾德和全球各地的其他幾個(gè)城市撤出，以“專(zhuān)注于主要市場(chǎng)”。那么，這背后究竟發(fā)生了什么事呢?為什么ofo會(huì)在推出短短幾個(gè)月后就放棄了幾十個(gè)小城市呢?

　　ofo的發(fā)言人表示，盡管用戶數(shù)量“一開(kāi)始就很高，而且一直非常可觀，但故意破壞單車(chē)的問(wèn)題一直都存在”。一些針對(duì)無(wú)樁式自行車(chē)的故意破壞行為是不可避免的，規(guī)模和資源的問(wèn)題在ofo的迅速撤出中似乎是更加重大的影響因素。

　　據(jù)英國(guó)地方當(dāng)局稱(chēng)，撤出他們所在的城市是ofo單方作出的選擇。利茲市議會(huì)原本預(yù)計(jì)ofo會(huì)在5月份進(jìn)入該市，但推出計(jì)劃被推遲了。“在地方政府，你總是預(yù)期事情會(huì)被推遲，你永遠(yuǎn)不會(huì)期望任何事情會(huì)按時(shí)在你希望的時(shí)間點(diǎn)發(fā)生。我們感到很失望，但從大局來(lái)看，多等一兩個(gè)月對(duì)我們來(lái)說(shuō)也沒(méi)關(guān)系。”利茲聯(lián)議員兼重建、交通與規(guī)劃事務(wù)執(zhí)行委員理查德·劉易斯(Richard Lewis)表示。

　　“后來(lái)有一天，我們接到了令人震驚的(ofo取消入駐計(jì)劃)通知，但作為地方當(dāng)局，我們甚至沒(méi)有直接從該公司得到消息。”劉易斯說(shuō)他是從西約克郡的一名未透露姓名的警察那里得知消息的。他補(bǔ)充說(shuō)，市議會(huì)收到的報(bào)告和所進(jìn)行的任何調(diào)查都沒(méi)有讓他們“過(guò)分擔(dān)心”，ofo單車(chē)進(jìn)入利茲聯(lián)后可能會(huì)引發(fā)過(guò)度破壞的問(wèn)題。

　　諾維奇市議會(huì)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的內(nèi)閣成員麥克·斯通德(Mike Stonard)也表達(dá)了同樣的感受。他說(shuō)，“我們顯然對(duì)ofo決定撤出感到失望，但我們?nèi)匀恢铝τ谥С肿孕熊?chē)出行。”ofo于2017年10月進(jìn)入諾維奇，在當(dāng)?shù)匾欢茸疃嗖渴鹆?50輛自行車(chē)。

　　“我們與ofo有著良好的合作關(guān)系，他們的入駐并沒(méi)有使得市議會(huì)需要對(duì)自行車(chē)的濫用或破壞行為進(jìn)行干預(yù)——事實(shí)上，據(jù)他們反映。在這里該類(lèi)行為的發(fā)生頻率要低于其他的城市。”斯通德還說(shuō)，ofo撤出諾維奇的決定是它單方作出的，在消息公諸于眾之前就已經(jīng)通知了市議會(huì)。

　　ofo撤出英國(guó)的多個(gè)城市的大背景是，它當(dāng)前在全球各地收縮戰(zhàn)線。ofo的共享單車(chē)正在撤出多個(gè)國(guó)家(有的完全撤出，有的撤出部分城市)，其中包括澳大利亞、奧地利、捷克、法國(guó)、德國(guó)、意大利、印度、以色列、西班牙和美國(guó)。

　　ofo公共政策和公關(guān)主管拉賈拉什·薩海(Rajarshi Sahai)在談到ofo從印度撤出時(shí)表示，“這是公司收縮業(yè)務(wù)的全球戰(zhàn)略的一部分。”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ofo正專(zhuān)注于規(guī)模較大的市場(chǎng)，以避免過(guò)度擴(kuò)張以及給自身和投資者帶來(lái)額外的財(cái)務(wù)麻煩。

　　阿里巴巴集團(tuán)對(duì)ofo進(jìn)行過(guò)大量的投資，今年3月也領(lǐng)投了該公司最近一輪規(guī)模為8.66億美元的融資。然而，在過(guò)去幾年里，共享單車(chē)行業(yè)整體來(lái)看一直在萎縮，這主要是由于缺乏盈利能力。去年年底，有份研究報(bào)告顯示，大量的小型共享單車(chē)初創(chuàng)企業(yè)要么倒閉，要么抱團(tuán)合并。對(duì)于該趨于飽和的市場(chǎng)，投資者如今都唯恐避之不及。

　　其結(jié)果是，兩家最大的公司——ofo和摩拜單車(chē)——共同控制了市場(chǎng)，但它們也仍然在苦苦經(jīng)營(yíng)。ofo作出離開(kāi)那些仍沒(méi)有完全接納無(wú)樁式共享單車(chē)模式的城市的決定，似乎更多是公司的發(fā)展戰(zhàn)略驅(qū)使的，而不是因?yàn)樗庍\(yùn)營(yíng)環(huán)境堪憂所致。

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