今日，知名第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達咨詢發(fā)布《2016中國共享單車市場研究報告》，這份報告完整的對整個共享單車行業(yè)進行了調(diào)研，之前一直糾纏不清的市場份額終于算是塵埃落定。ofo以51.2%的市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。無論是城市覆蓋數(shù)量，還是單車投放量都遠遠超越了第二名摩拜單車。

　　這其中有一組數(shù)據(jù)相當有意思，那就是共享單車的用戶性別的分布。報告顯示，2016年中國共享單車用戶男性占比54.2%，女性用戶占比為45.8%。

　　而在不久前《消費者報道》的一次針對共享單車的調(diào)研中，摩拜單車的用戶畫像卻和整個共享單車行業(yè)的用戶畫像有比較大的出入，其女性用戶占比不到30%，而ofo單車女性用戶占比則高達46%。

 

　　很明顯，摩拜的男性用戶占比明顯遠高于女性用戶，表面上看這是男性用戶更喜歡摩拜。但深究原因，這或許還是因為摩拜單車實在太難騎了，女性用戶占比過低，這其實是女性用戶體驗后的直接改變。事實上，這個差距正成為兩大平臺之間的競爭關(guān)鍵點。

　　摩拜推出lite輕騎版，有一定程度上是為了降低單車造價成本，但也有很大的因素是在于想要爭奪流失的女性用戶。在單車上提供了一個專門為女生定制的車筐，其實就是證據(jù)。

　　但從一開始摩拜單車給人造成的刻板印象就是難騎，女性用戶其實早已拋棄了摩拜。在比達咨詢的這次調(diào)研中，有一個值得我們關(guān)注的數(shù)據(jù)那就是，“輕便省力”是共享單車使用體驗中的用戶首要滿意度指標。ofo的輕便設(shè)計深受眾多用戶，尤其是女性用戶的喜愛。很顯然這個細微的差別，或許是摩拜的一個重大失誤。

　　用戶的長期口碑其實對一家企業(yè)的發(fā)展可以說至關(guān)重要，摩拜在女性用戶中的刻板印象長期下來勢必也會影響男性用戶的使用頻次。所以從這個角度來看，摩拜被ofo打敗其實并不冤枉。

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