近日，百度地圖發(fā)布《2021年第2季度中國(guó)城市交通報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，針對(duì)中國(guó)主要城市開(kāi)展交通大數(shù)據(jù)分析，從城市交通的不同維度，發(fā)布了“通勤高峰交通擁堵榜”“周末交通擁堵榜”“通勤時(shí)耗榜”“市內(nèi)出行強(qiáng)度榜”四大榜單。《報(bào)告》顯示，全國(guó)100座主要城市中，超八成城市的通勤高峰擁堵指數(shù)較前一季度有所上漲，北京、貴陽(yáng)、重慶位列通勤高峰交通擁堵榜前三，哈爾濱進(jìn)入前五;周末交通擁堵榜前五名依次為西安、重慶、杭州、成都和貴陽(yáng)，均為網(wǎng)紅旅游城市;通勤時(shí)耗榜單前四名依然為京、滬、津、渝，平均通勤時(shí)耗超40分鐘，杭州進(jìn)入榜單前十;市內(nèi)出行強(qiáng)度榜TOP10城市中，長(zhǎng)三角地區(qū)有6座城市上榜，全國(guó)百城平均市內(nèi)出行強(qiáng)度大幅上漲。

　　超八成城市通勤高峰擁堵環(huán)比加劇，哈爾濱躋身前五

　　《報(bào)告》顯示，全國(guó)100個(gè)主要城市中，超八成城市的通勤高峰擁堵指數(shù)較前一季度出現(xiàn)上漲，一定程度上反映出社會(huì)經(jīng)濟(jì)的活躍。在排名前十的城市中，哈爾濱增幅最為明顯，以同比增長(zhǎng)32.85%、環(huán)比增長(zhǎng)23.68%的數(shù)據(jù)，位列百城通勤高峰交通擁堵榜第五名，可見(jiàn)其本季度的通勤壓力驟然增加。同時(shí)，衡水以同比下降27.7%、環(huán)比下降6.8%的數(shù)據(jù)，位列通勤高峰擁堵“降幅榜”首位。

(2021Q2全國(guó)百城通勤高峰交通擁堵排名TOP10)

(2021Q2通勤高峰交通擁堵同比、環(huán)比的漲幅/降幅城市TOP5)

　　周末交通擁堵榜前五均為網(wǎng)紅旅游城市，西安已連續(xù)五個(gè)季度位居榜首

　　再看周末出行，《報(bào)告》顯示，百城周末交通擁堵榜前五名依次為：西安、重慶、杭州、成都、貴陽(yáng)，均為網(wǎng)紅旅游城市，其中西安已連續(xù)五個(gè)季度位居周末交通擁堵榜榜首。對(duì)比歷史數(shù)據(jù)，北京、哈爾濱、長(zhǎng)春、上海周末擁堵的同比、環(huán)比漲幅都位列前五，衡水則依然下降趨勢(shì)明顯。整體而言，全國(guó)百城的周末擁堵?tīng)顩r相較去年同期和上季度有明顯漲幅，反映了周末出行需求的旺盛。

(2021Q2全國(guó)百城周末交通擁堵排名TOP10)

(2021Q2周末交通擁堵同比、環(huán)比的漲幅/降幅城市TOP5)

　　杭州入圍百城通勤時(shí)耗榜前十，京滬津渝位列前四

　　通勤時(shí)耗是城市空間、交通效率和宜居水平的綜合體現(xiàn)。《報(bào)告》百城通勤時(shí)耗榜顯示，2021年Q2，北京、上海、重慶、天津以平均通勤時(shí)耗超40分鐘的數(shù)據(jù)位居榜單前四，與上季度相比，排名雖然無(wú)變化，但通勤時(shí)耗均有不同程度的縮減。

　　值得一提的是，杭州作為發(fā)展迅速的新一線城市，平均通勤時(shí)耗環(huán)比增長(zhǎng)13.69%，已達(dá)39.7分鐘，排名較上季度提升了21位，躋身通勤時(shí)耗榜前十。另外，茂名、廈門、邯鄲等城市平均通勤時(shí)耗環(huán)比增幅也較為明顯，大理、南昌、溫州等城市的平均通勤時(shí)耗則有不同程度的下降。

(2021Q2全國(guó)百城通勤時(shí)耗排名TOP10)

(2021Q2通勤時(shí)耗環(huán)比漲幅/降幅城市TOP10)

　　全國(guó)百城平均市內(nèi)出行強(qiáng)度增長(zhǎng)明顯，榜單前十名中超半數(shù)位于長(zhǎng)三角地區(qū)

　　在全國(guó)百城市內(nèi)出行強(qiáng)度榜中，蘇州位居榜首，榜單前十名中，長(zhǎng)三角地區(qū)有6座城市上榜，可見(jiàn)該地區(qū)居民出行意愿相對(duì)較強(qiáng)。與去年同期和今年Q1相比，全國(guó)百城的市內(nèi)出行強(qiáng)度幾乎都有不同程度的上漲，百城平均同比漲幅達(dá)23%、平均環(huán)比漲幅達(dá)13%。

(2021Q2全國(guó)百城市內(nèi)出行強(qiáng)度排名TOP10)

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