今年兩會(huì)上，人工智能、5G、智能交通、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的發(fā)展就依然備受關(guān)注。政府工作報(bào)告中也再次提及人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出席代表中，百度創(chuàng)始人李彥宏提交了人工智能倫理、智能交通、電子病歷三個(gè)方向;小米董事長兼首席執(zhí)行官雷軍提出關(guān)于布局5G應(yīng)用、推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的建議，以及關(guān)于進(jìn)一步深化落實(shí)信息無障礙建設(shè)的建議。

　　近年來，國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)飛速崛起。尤其在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域，國內(nèi)和國外已經(jīng)基本處于同一起跑線，在技術(shù)研發(fā)上的差距也大大縮小甚至相差無幾。比如在驅(qū)動(dòng)、控制和導(dǎo)航方式上，國內(nèi)許多本土企業(yè)也已經(jīng)掌握了關(guān)鍵技術(shù)，在成本上更是相對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品有著更大優(yōu)勢。

　　所以在人機(jī)協(xié)作的場景里，移動(dòng)機(jī)器人是目前最為常見和主流的類型。與移動(dòng)機(jī)器人協(xié)作的場景內(nèi)，如何保障人的安全問題成為了當(dāng)前行業(yè)內(nèi)最為普遍的考慮痛點(diǎn)。很多移動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)廠商都傾向于選擇多傳感器融合的方案，來減少機(jī)器人的識(shí)別盲區(qū)范圍，并且提升機(jī)器人的避障靈敏度。

　　比如斯坦德Oasis系列移動(dòng)機(jī)器人，使用的就是前置激光+視覺避障，后置超聲+TOF避障，此外還配置了安全觸邊等設(shè)計(jì)，以確保機(jī)器人在快速移動(dòng)的狀態(tài)下能高效識(shí)別障礙物和人，確保人機(jī)協(xié)作的安全性和流暢度。

　　隨著人工智能產(chǎn)品逐漸普及，視覺識(shí)別方案因其巨大的成本空間和潛力優(yōu)勢，已成為近年來最為大熱的研究方向，并且催生了雙目深度相機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)市場。

　　MYNTAI小覓智能是一家專注立體視覺技術(shù)的深度相機(jī)核心提供商，旗下自研的小覓雙目深度相機(jī)系列產(chǎn)品，是全球第一款，可以用來做建圖導(dǎo)航定位(VIO)，并且同時(shí)可以做三維避障的雙目深度相機(jī)。

　　小覓智能雙目深度相機(jī)系列，堅(jiān)持以“雙目+IMU+結(jié)構(gòu)光”融合方案為核心，并針對(duì)不同應(yīng)用場景優(yōu)化，選配最佳的硬件組合，在服務(wù)機(jī)器人、掃地機(jī)器人、安防機(jī)器人、無人車、ADAS等領(lǐng)域都有著廣闊的應(yīng)用前景。

　　小覓雙目深度相機(jī)系列產(chǎn)品，不僅在全球范圍內(nèi)服務(wù)波士頓動(dòng)力、申通、BAT、曠視、京東、亞馬遜、高德地圖、順豐、清華、北大、上交大等超830家企業(yè)和客戶，系列里的小覓雙目攝像頭標(biāo)準(zhǔn)版(MYNT EYE Standard)，更是被雙目版VINS開源項(xiàng)目VINS-Fusion官方選作推薦使用的雙目慣導(dǎo)相機(jī)之一。

　　眾所周知，VINS-Fusion是一種基于優(yōu)化的多傳感器狀態(tài)估計(jì)器，可實(shí)現(xiàn)自主應(yīng)用(無人機(jī)，汽車和AR / VR)的精確自定位。單一的傳感器不能適用所有的場景，比如視覺傳感器在大多數(shù)紋理豐富的場景中效果很好，但是如果遇到玻璃，白墻等特征較少的場景，基本上無法工作，而通過多個(gè)傳感器的融合可以達(dá)到理想的定位效果。所以，VINS更傾向于采用「視覺 + IMU」 融合的方案，這與小覓雙目深度相機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)理念不謀而合。

　　隨著未來人機(jī)協(xié)作場景需求的不斷加深和拓寬，必將對(duì)視覺傳感器的發(fā)展提出更高要求，MYNTAI小覓智能將繼續(xù)密切關(guān)注市場需求變化，專注產(chǎn)品的研發(fā)改進(jìn)，從而為市場提供更優(yōu)質(zhì)的視覺硬件解決方案，為人機(jī)協(xié)作的發(fā)展融合貢獻(xiàn)更多的力量。

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