自動駕駛汽車將減少并可能消除在用地需求緊張的城市地區(qū)留出大量空間用于停車的需求。

　　在這些房產價值較高的地區(qū)，強制性的停車供應要求必須改變。停車場的減少有可能改變城市的核心，因為這些空間可以用于其他活動——比如公園、更有價值的活動或廉價住房。

　　因而也完全可以預期活動密度提高所帶來的商業(yè)提升(類似于城市的聚集經濟)。這可以創(chuàng)造出更多的混合用途和以交通為導向的發(fā)展，加快向內城生活轉移的趨勢，使這些地區(qū)更節(jié)能、更高效、更宜居。

　　重新設計建筑物和街道界面

　　隨著無人駕駛汽車成為城市的主導，建筑和開發(fā)將不得不適應新的交通流模式。他們將需要針對上門服務進行專門設計，主要是適應在每個地點的上下車。

　　客流量較大的地點需要為各種自動駕駛汽車提供定制化的界面，而客流量較小的地點將不再需要為每一個開發(fā)項目提供路邊停車服務。

　　這一場景具有很大潛力，可以騰出路邊空間用于其他用途。

　　將加油站改造成新的土地用途

　　在很大程度上，無人駕駛汽車被設想為電動汽車，而電動車一般是在夜間停車的地方充電。這意味著，一旦這些交通工具成為道路交通的主導，街道上就不需要加油站了。

　　這些地點將需要進行重新調整，以適應其他土地用途。一旦這一切完成，將為所有街區(qū)的前加油站的改造樹立典范，更多便利商店或在線購物提貨點?

　　這就提出了一個問題：對于這樣高知名度、交通便捷的地點來說，什么才是最理想的生產用途。

　　改造郊區(qū)的家庭車庫

　　一些有關共享自動駕駛汽車所有權或者拼車的設想認為，我們將不需要擁有私家車。因此，我們將不再需要在居民住宅中停放車輛和建造車庫。

　　這可能會改變相當大一部分住房設計，將車庫改造成其他用途，比如工作室、短期住宿等。

　　從理論上講，私家車道也將不再需要。這些地方可以變成綠油油的私家花園，供孩子玩耍的空間，以及居民們步行和與鄰居聊天的地方。

　　然而，如果曾經用于車庫和通道的空間可以用于建筑，這可能會加劇面積更大、環(huán)境效率低下的房屋的趨勢。

　　引發(fā)城市擴張

　　自動駕駛汽車有可能引發(fā)更多城市的擴張，因為更多的人可以使用更輕松的出行方式。這可能會導致人們重新思考靠近城市和主要就業(yè)中心居住的便利性。

　　城市邊緣的低成本住房一直是城市擴張的主要驅動力。

　　如果出行變得更便宜、更方便，自動駕駛汽車可能會讓城市擴張的經濟性和實用性更具吸引力。

　　改變房產價值、規(guī)劃控制和土地供應

　　盡管“地理位置”仍將具有重要意義，但自動駕駛汽車應該會導致一些街區(qū)提高房產價值，并壓低其他街區(qū)的價值。

　　更便利的通勤方式將對住宅地產價格產生影響，并可能人們對城市中心房產的偏好轉向郊區(qū)房產。

　　雖然次城市化可能會加速，但城市核心的密集化可能也會得到加強。我們可能會看到有著獨特生活方式的人更喜歡這些不同的地方。

　　規(guī)劃控制和土地供應將是控制綠地和地產開發(fā)之間平衡的關鍵工具。我們需要考慮在這個新環(huán)境中如何應用這些控制措施，以最大限度地提高社會和經濟效益。

　　規(guī)劃部門將如何管理土地使用的秩序

　　通過自動化、電氣化和汽車共享技術的融合，無人駕駛汽車可以顯著地重塑房地產、城市發(fā)展和城市規(guī)劃——就像上世紀汽車所做的那樣。

　　這一轉型也為規(guī)劃者提供了一個機會，讓我們的城市更加以市民為中心，擴大居民居住規(guī)模及行走便利性，回復到燃料汽車主導前的樣子。

　　然而，城市規(guī)劃者對如何減輕我們城市可能會遭遇的破壞性影響是否做好了準備?我們是否理解這些破壞和它們的含義?

　　作為一種職業(yè)，城市規(guī)劃基本上還沒有對自動駕駛汽車做好準備。規(guī)劃者們需要對潛在影響保持警覺、明智和預防，尤其是在恢復城市擴張的潛力方面。

　　廣泛使用自動駕駛汽車的未來，既帶來了土地使用的機遇，也帶來了挑戰(zhàn)。如果要去的進步的結果，就需要我們就復雜的土地使用、經濟和社會對我們不斷發(fā)展的城市的影響進行客觀評估。

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