《日經亞洲評論》最近的一項分析發現，蘋果的 200 家頂級供應商中有一半在上海及周邊地區設有工廠，最近該地區的疫情管控措施和因此導致的交通物流限制對商業、生產活動的影響正不斷增加。

　　根據對蘋果最新供應鏈名單的分析，超過 70 家公司在江蘇省設有向蘋果供貨的制造工廠，其中大部分位于上海附近的昆山和蘇州。此外名單中有約 30 家公司在上海設有工廠。

　　上述這些供應商涵蓋了從 iPhone 第二大組裝廠和碩、iPad 主力組裝廠仁寶，到顯示器、PCB、熱部件、電池和聲學元件等領域。

　　例如，聲學元件供應商瑞聲科技、電子零件制造商 Panasonic、面板制造商日本顯示器 (JDI)，都有廠房位于受疫情影響的蘇州。上海有和碩及組裝 Mac 的廣達。昆山的蘋果供應廠商除了和碩、仁寶、欣興電子以外，還有南亞塑膠和散熱模組廠雙鴻等。

　　這份供應鏈名單通常每年發布一次，囊括了蘋果在材料、制造和產品組裝方面 98% 的指出。2021 版更凸顯了上海地區對于全球科技和汽車供應鏈的重要性。而且這些供應商大多數不僅服務于蘋果，同時也是谷歌、微軟、英特爾、華為、小米和 OPPO 等全球和國內科技巨頭的供應商。

　　但當前的疫情管控政策，使許多在該地區擁有生產設施的供應商擔心恢復正常運營需要數月時間。

　　面板供應商友達光電董事長彭雙浪對《日經亞洲評論》表示，“我們認為影響比去年的限電政策要嚴重得多，因為它涉及到廣泛的供應鏈，”“為此導致的中斷不是針對單個公司或行業，而是全球供應鏈事件，在最壞的情況下可能導致供應鏈中斷。”

　　友達光電為惠普、戴爾、華碩和特斯拉等供貨，在昆山和蘇州設有工廠。他表示，恢復正常生產還需要“至少再過一個季度。”“一些非常基本的材料，如紙箱，嚴重短缺。運送所有材料和部件的貨車司機也嚴重短缺，”

　　電源解決方案制造商臺達電子盡管已被列入蘇州的“白名單”企業，但在最壞的情況下，其 4 月份的產量仍可能下降 20%。“5 月和 6 月的情況應該會有所改善，以抵消 4 月的影響，但這將取決于大蘇州地區供應商的復工進度。”臺達電子 CEO 鄭平說。

　　另外一家日本的電子元件供應商則表示，由于蘇州和上海的嚴重物流問題，其在蘇州的工廠已經停止運營，自己的材料和零部件供應商也已暫停生產。

　　與此同時，據多家物流服務提供商和供應商稱，上海的港口和機場在嚴格疫情管控和交通限制下運營，給企業帶來了巨大挑戰。“長三角地區的物流，包括上海、蘇州、昆山、太倉到無錫，基本上是停滯不前的。即使人們可以憑通行證出行，也不太可能安排足夠的貨車。”一家物流公司的經理表示。

　　“5 月和 6 月對許多消費電子品牌供應商來說至關重要。如果不能及時提高產量以通過海運貨物運輸，他們可能會錯過歐洲和美國的圣誕假期銷售旺季，因為港口的擁堵 —— 除非他們通過空運來運輸，否則成本要高得多。”惠普一家主要供應商的高管強調。

　　Counterpoint Research 分析師 Ivan Lam 表示，封鎖不僅會影響供應和生產，還會影響需求。“在需求方面，我們看到自今年早些時候深圳封鎖以來，中國的消費者支出大幅放緩。我們可能會再次將今年智能手機市場的預期進一步下調幾個百分點。”

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