在以用戶增長為目的產(chǎn)品迭代中，“如何通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品增長”是大多數(shù)產(chǎn)品/項(xiàng)目的瓶頸。

“如何在產(chǎn)品迭代過程中讓每一個(gè)成員都具有數(shù)據(jù)意識，從數(shù)據(jù)的視角客觀的提出“有助于用戶增長”的策略，并且不偏不倚的做效果評估，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治鲂Ч憩F(xiàn)中帶來的潛在機(jī)會”，這也是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代實(shí)現(xiàn)用戶增長在實(shí)現(xiàn)層面的解讀，那么實(shí)踐過程中一定要讓你的數(shù)據(jù)支持基層工作人員優(yōu)化工作（讓他們可以基于數(shù)據(jù)推動(dòng)自己的業(yè)務(wù)線優(yōu)化），這樣才能培養(yǎng)整個(gè)項(xiàng)目組都通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代。

OSM（Objective, Strategy, Measurement）是一種貫穿在產(chǎn)品迭代中的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法，可以實(shí)現(xiàn)將層層下放高層目標(biāo)，讓每一個(gè)業(yè)務(wù)同學(xué)明確自己的業(yè)務(wù)目標(biāo)，制定出有效的業(yè)務(wù)策略，實(shí)現(xiàn)客觀&有價(jià)值的策略評估。

一、OSM

OSM（Objective, Strategy, Measurement）是一種貫穿產(chǎn)品迭代的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法，具體是指：

在產(chǎn)品開發(fā)前，制定好目標(biāo)（Objective）——產(chǎn)品這次迭代的目的是什么？業(yè)務(wù)線轉(zhuǎn)型的目的是什么？這個(gè)目標(biāo)一定是上層目標(biāo)的傳承部分、一定是可以衡量的。

在拆分上級目標(biāo)的時(shí)候，可以利用MECE（Mutually Exclusive Collectively Exhaustive, 即相互獨(dú)立，完全窮盡），將上層目標(biāo)分，拆分到“不重疊、不遺漏”每一個(gè)小目標(biāo)上，并有效把握小目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的核心，提出實(shí)現(xiàn)的策略。

為了達(dá)成拆分后小目標(biāo)所采取的策略（Strategy）。

策略實(shí)現(xiàn)后，如果有效的話，可以反映在哪些可衡量的指標(biāo)（Measurement）上，選擇合適的指標(biāo)：

1. 這個(gè)指標(biāo)用來衡量“什么”？
2. 為了有效的衡量“什么”，還可以用什么指標(biāo)？
3. 如何判斷指標(biāo)表現(xiàn)的好與壞？
4. 如何改善指標(biāo)的表現(xiàn)。

二、以滴滴打車為例

滴滴在用戶增長存在瓶頸時(shí)（滴滴打車市場飽和），期望能夠?qū)崿F(xiàn)用戶增長（Objective），增長30%的活躍用戶。

30%的活躍用戶用戶增長的整體目標(biāo)，將這個(gè)目標(biāo)結(jié)合AARRR模型拆分到各環(huán)節(jié)。

• 新增：當(dāng)前情景下，市場接近于飽和狀態(tài)，新增用戶以及質(zhì)量保持穩(wěn)定就算不錯(cuò)了，增長就不現(xiàn)實(shí)了；
• 活躍：當(dāng)前情景下，增加用戶的使用頻率，提高用戶使用天數(shù)，但經(jīng)過數(shù)據(jù)分析用戶使用頻率相對穩(wěn)定，通過促活來拓展用戶數(shù)也存在瓶頸；
• 留存：在新增基數(shù)、使用頻率相對穩(wěn)定的情況下，新增留存也不會出現(xiàn)大幅度的上漲；
• 收入：產(chǎn)生收入的用戶占比既定且相對穩(wěn)定，但對用戶增長沒有貢獻(xiàn)；
• 傳播：當(dāng)前情景下，打車市場已經(jīng)幾近飽和，通過傳播增加新用戶/老用戶的使用頻率來增加用戶數(shù)，業(yè)務(wù)增長目標(biāo)貢獻(xiàn)微乎其微。

那么，現(xiàn)用用戶群體中AARRR各環(huán)節(jié)的提高潛力不大，故增加新的用戶群體。

滴滴應(yīng)該拓展什么樣的用戶群體，來實(shí)現(xiàn)用戶增長呢？

• 用戶視角：為了拓展用戶群體，滴滴需要幫助更多的用戶解決出行問題；
• 司機(jī)視角：讓更多的人成為司機(jī)；
• 業(yè)務(wù)視角：打車用戶、司機(jī)增加，訂單量增加。

為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)采取的策略：

• 拓展“不愿意打車”的用戶群體，他們的顧慮基本為打車成本——降低用戶打車的成本；
• 拓展“低成本運(yùn)送乘客”的司機(jī)群體，他們是非專職司機(jī)，只是為了分擔(dān)自己的成本；
• 綜上，將“私家車”，以“順風(fēng)車”的形式釋放到打車市場。

如果這個(gè)策略有效，可以產(chǎn)生怎樣的效果呢？

• 打車用戶數(shù)增加；
• 司機(jī)增加；
• 訂單量增加。

“順風(fēng)車”產(chǎn)品策略（S）上線后，效果指標(biāo)（M）均產(chǎn)生了積極表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了用戶增長（O）。以上是以“滴滴順風(fēng)車”作為一次產(chǎn)品迭代的OSM過程，我們可以將OSM貫徹在每一次的小優(yōu)化點(diǎn)中。

在指定指標(biāo)的時(shí)候，除了結(jié)果型的指標(biāo)，這種指標(biāo)往往是后驗(yàn)的，無法直接干預(yù)（比如：轉(zhuǎn)化率，留存等），在選擇指標(biāo)的時(shí)候也要選擇部分“過程指標(biāo)”（比如：用戶行為數(shù)），這將有助于我們通過分析來改善指標(biāo)的表現(xiàn)。

三、結(jié)合AARRR構(gòu)建用戶增長產(chǎn)品迭代階梯

AARRR模型（Acquestion、Activation、Retention、Revenue、Referral）?；贏ARRR模型各階段進(jìn)行迭代優(yōu)化（如：產(chǎn)品策略調(diào)整、公司戰(zhàn)略調(diào)整、渠道優(yōu)化ASO、商業(yè)廣告/會員轉(zhuǎn)化、發(fā)起病毒式傳播的運(yùn)營活動(dòng)），可以參考如下目標(biāo)：

1. 獲客（Acquestion）：渠道規(guī)模（訪問量、訪問用戶量）、新增渠道能力（新增訪問量、訪問新用戶量）、渠道質(zhì)量（訪問時(shí)長、關(guān)鍵行為轉(zhuǎn)化、留存率）、新用戶轉(zhuǎn)化過程；
2. 激活（Activation）：活躍規(guī)模（日活、周活、月活）、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率（核心行為轉(zhuǎn)化率、流失率）、用戶留存、功能留存；
3. 留存（Retention）：用戶留存（日、周、月）、用戶生命周期（生命周期長度）、用戶健康度（流失用戶、低頻訪問用戶、中頻訪問用戶、高頻訪問用戶? 占比）；
4. 收入（Revenue）：訂單轉(zhuǎn)化率、客單量、客單價(jià)、 收入、用戶生命周期價(jià)值；
5. 傳播（Revenue）：傳播指數(shù)、傳播影響的新增用戶數(shù)、活躍用戶數(shù)。

在每一次以產(chǎn)品增長為目的的產(chǎn)品迭代中都需要使用OSM，通過數(shù)據(jù)評估效果，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)達(dá)成數(shù)據(jù)賦能的意識。