騰訊科技訊 The Information網(wǎng)站本周刊文，列出了滴滴出行的46名高級(jí)管理者，以及相關(guān)的組織架構(gòu)。這些高管有些來(lái)自運(yùn)營(yíng)部門(mén)，也有些來(lái)自業(yè)務(wù)發(fā)展和自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究部門(mén)。

　　程維的直屬團(tuán)隊(duì)

　　滴滴去年收購(gòu)了Uber的中國(guó)業(yè)務(wù)，并借鑒了Uber早期的管理策略。Uber在公司發(fā)展早期曾聘請(qǐng)了高盛的多名銀行家。滴滴的內(nèi)部人士表示，與此類(lèi)似，滴滴也招聘了歐美投資銀行，包括高盛的多名資深人士，擔(dān)任關(guān)鍵職位。

　　其中最知名的人物是朱景士。今年早些時(shí)候，他獲得了晉升，負(fù)責(zé)滴滴的國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展、市場(chǎng)和公關(guān)。除公司CEO程維和總裁柳青之外，朱景士是第三位加入滴滴董事會(huì)的高管。

　　過(guò)去一年，滴滴曾多次調(diào)整管理架構(gòu)，目的是在業(yè)務(wù)快速發(fā)展的過(guò)程中優(yōu)化內(nèi)部協(xié)同。目前，滴滴的估值為500億美元，在全球創(chuàng)業(yè)公司中排名第二。該公司已有6800名員工，在400座城市展開(kāi)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

　　今年2月，滴滴將經(jīng)濟(jì)型業(yè)務(wù)和高端出行業(yè)務(wù)進(jìn)行了拆分。此外，滴滴還成立了國(guó)際業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)和智慧交通團(tuán)隊(duì)。后者正在與各個(gè)城市合作，重新設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈。今年9月，滴滴將屬于各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)合并為一個(gè)部門(mén)。10月份，滴滴安排各地區(qū)經(jīng)理管理快捷出行事業(yè)群的所有業(yè)務(wù)。這部分業(yè)務(wù)目前占滴滴所有出行業(yè)務(wù)的70%。

　　滴滴的這些內(nèi)部調(diào)整此前沒(méi)有被曝光過(guò)。The Information此次列出了滴滴的46名主要高管和經(jīng)理，以及董事會(huì)成員。這一名單來(lái)自于對(duì)滴滴在職員工的采訪(fǎng)。名單并不復(fù)雜。

　　滴滴管理團(tuán)隊(duì)的頂端是程維和柳青。程維來(lái)自于阿里巴巴，他與其他兩人共同創(chuàng)立了滴滴。柳青則是高盛前銀行家，以及聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志的女兒。關(guān)于程維和柳青的報(bào)道已有很多，但管理團(tuán)隊(duì)的其他人并非如此。

　　投行團(tuán)隊(duì)

　　在今年2月的重組中，朱景士被安排負(fù)責(zé)國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展、市場(chǎng)和公關(guān)。朱景士曾在高盛與柳青共事3年時(shí)間，并于2014年加入滴滴。(滴滴之前的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人程峻怡和公關(guān)負(fù)責(zé)人陶然今年早些時(shí)候離職。)

　　朱景士此前負(fù)責(zé)滴滴的企業(yè)戰(zhàn)略，專(zhuān)注于融資事務(wù)。一名了解招聘的滴滴內(nèi)部員工表示，在某些人才招聘過(guò)程中，他扮演了關(guān)鍵角色。朱景士招來(lái)了一些咨詢(xún)師和銀行家，并在他們了解公司戰(zhàn)略之后，讓他們領(lǐng)導(dǎo)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)。一名滴滴員工表示：“他們可以在公司內(nèi)部的不同團(tuán)隊(duì)之間自由流動(dòng)。”

　　朱景士招來(lái)的員工包括陳熙。他此前在企業(yè)戰(zhàn)略方面與朱景士合作，目前則是快捷出行事業(yè)群的二號(hào)人物。卓越此前也曾在高盛與柳青和朱景士共事，目前加入了陳汀的快捷出行事業(yè)群。他負(fù)責(zé)乘客運(yùn)營(yíng)，職責(zé)則包括確定面向乘客的合理基礎(chǔ)價(jià)格。(滴滴的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)由大數(shù)據(jù)部門(mén)確定，而大數(shù)據(jù)部門(mén)則屬于技術(shù)條線(xiàn)。)品質(zhì)出行事業(yè)群總經(jīng)理仇廣宇也來(lái)自于朱景士的企業(yè)戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)。在加入滴滴之前，仇廣宇曾供職于摩根士丹利和貝恩資本。

　　朱景士還從凱雷集團(tuán)招來(lái)了劉曉宇，負(fù)責(zé)滴滴的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。他直接匯報(bào)給朱景士。(滴滴正在逐步提供金融服務(wù)，包括保險(xiǎn)和汽車(chē)貸款。)

　　朱景士招來(lái)的另一名高級(jí)員工是資本市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)Joan Ho。她負(fù)責(zé)滴滴的融資，以及投資者關(guān)系管理。Joan Ho此前是投行華興資本的董事總經(jīng)理。

　　國(guó)際業(yè)務(wù)計(jì)劃

　　朱景士的國(guó)際業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)成立于今年2月，其中包括另一名高盛前銀行家王海琛。而他也是朱景士在滴滴戰(zhàn)略投資方面的左右手。過(guò)去一年，滴滴投資了中國(guó)以外的6家共享出行公司，包括巴西的99、印度的Ola、南非的Taxify、新加坡的Grab、美國(guó)的Lyft，以及中東北非地區(qū)的Careem。

　　滴滴的計(jì)劃并不僅僅是投資本地公司，同時(shí)也關(guān)注直接進(jìn)入這些市場(chǎng)。消息人士表示，明年將會(huì)是滴滴國(guó)際業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一年。Uber在美國(guó)以外遭遇了一些挫敗，這給滴滴的擴(kuò)張打開(kāi)了窗口。例如，滴滴此前推出了香港和深圳之間的高端用車(chē)服務(wù)。

　　滴滴還計(jì)劃明年在香港推出滴滴品牌的服務(wù)。目前，滴滴在香港仍然使用快的品牌。滴滴和快的于2015年完成了合并。

　　部門(mén)的整合

　　2月份重組的另一個(gè)結(jié)果是快捷出行事業(yè)群和品質(zhì)出行事業(yè)群的成立。快捷出行事業(yè)群負(fù)責(zé)低價(jià)、量大的業(yè)務(wù)，例如出租車(chē)、優(yōu)步和滴滴快車(chē)。快車(chē)此前的負(fù)責(zé)人陳汀被任命為快捷出行事業(yè)群的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　品質(zhì)出行事業(yè)群則負(fù)責(zé)高端業(yè)務(wù)，包括代駕和企業(yè)級(jí)服務(wù)。這一事業(yè)群最初的領(lǐng)導(dǎo)者是付強(qiáng)，然而在滴滴近期對(duì)ofo的投資之后，付強(qiáng)前往ofo擔(dān)任高管。不過(guò)根據(jù)消息人士的說(shuō)法，他仍然會(huì)每周參加品質(zhì)出行事業(yè)群的周會(huì)，并參與重大決策。仇廣宇是目前品質(zhì)出行事業(yè)群的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　10月份，滴滴進(jìn)一步調(diào)整快捷出行事業(yè)群，任命多名經(jīng)理負(fù)責(zé)各地區(qū)運(yùn)營(yíng)。此前，出租車(chē)、優(yōu)步和快車(chē)都有各自的經(jīng)理，而這些經(jīng)理直接向總部匯報(bào)。新的地區(qū)經(jīng)理匯報(bào)給孫樞，他被任命為地區(qū)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。在2015年加入滴滴之前，他曾短暫供職于Uber，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)工作。

　　這一調(diào)整的目的是優(yōu)化總部和地區(qū)經(jīng)理之間的合作。總部負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、分配預(yù)算，包括確定九大區(qū)域的乘客端優(yōu)惠、司機(jī)端補(bǔ)貼，以及廣告投入。

　　不到一個(gè)月前，商業(yè)情報(bào)部門(mén)也被重組，與各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)中單獨(dú)運(yùn)營(yíng)的相關(guān)團(tuán)隊(duì)合并。作為重組的一部分，宋世君被任命為商業(yè)情報(bào)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，直接匯報(bào)給滴滴CTO張博。他此前是Facebook的數(shù)據(jù)分析總監(jiān)。在此之前，他曾在谷歌(微博)供職超過(guò)7年。

　　尋找更多汽車(chē)

　　內(nèi)部人士表示，隨著滴滴的日趨成熟，招募司機(jī)不再是最優(yōu)先的任務(wù)。滴滴目前專(zhuān)注于尋找更多汽車(chē)，讓沒(méi)有汽車(chē)的司機(jī)也可以在滴滴平臺(tái)上工作。為了解決這個(gè)問(wèn)題，滴滴成立了新的團(tuán)隊(duì)汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)，其工作是研究如何通過(guò)租賃公司向司機(jī)提供汽車(chē)。該團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人是聯(lián)想控股前副總裁邵韜。該團(tuán)隊(duì)又是新成立的汽車(chē)資產(chǎn)管理中心的一部分，而該中心的工作是為滴滴平臺(tái)提供車(chē)輛。10月25日，瑞典電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商N(yùn)EVS宣布，將為滴滴開(kāi)發(fā)訂制的汽車(chē)。

　　今年新成立的另一個(gè)部門(mén)是創(chuàng)新中心。該部門(mén)由Uber前員工李博負(fù)責(zé)，專(zhuān)注于管理和驅(qū)動(dòng)滴滴平臺(tái)上的2000萬(wàn)司機(jī)。李博還負(fù)責(zé)招聘一線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和教授加入滴滴。

　　創(chuàng)新中心連接至智慧交通部門(mén)。該部門(mén)正在與20個(gè)左右的城市合作，優(yōu)化城市的交通管理系統(tǒng)。該部門(mén)的負(fù)責(zé)人是章文嵩，他此前是阿里巴巴云計(jì)算業(yè)務(wù)的首席技術(shù)官。近期，他招來(lái)了密歇根大學(xué)教授劉向宏為首席科學(xué)家。此外，滴滴在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面的探索也意味著內(nèi)部的地圖團(tuán)隊(duì)有更重要的地位。該部門(mén)的員工超過(guò)100人，由張弦領(lǐng)導(dǎo)。他此前是騰訊的助理總經(jīng)理。地圖將成為滴滴可能開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。(編譯/陳樺)

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